Niemas-Racecars

Einiger Bilder des Rennens finden Sie hier: www.niemas-racecars.de/node/60

 
Für den Bau dieses Modells wurden an die 80-100 Stunden
Arbeit gesteckt. Es wurde darauf geachtet eine größtmögliche, originalgetreue Wiedergabe zu erzielen. Hierfür wurden unzählige Nieten gesetzt, alle Lackschichten zwischengeschliffen und am Ende noch hochglanzpoliert.

Diverse Fotovorlagen halfen bei der Realisierung der vielen zusätzlichen Details. So enstanden zusätzliche Kühleratrappen, Schalter, Gestänge, Verschlüsse, Verkabelungen und
vieles mehr. An dieser Stelle muß erwähnt werden das dieses Modell in der Standartausführung schon einen sehr hohen
Detailierungsgrad aufweißt.

Die Karosserie wurde von der Positionierung her dem Vorbild entsprechend montiert. Die Raddurchmesser entsprechen den maßstäblichen Umrechnungen. An der Vorderachse ist eine Einzelradaufhängung mit 3° Sturz verbaut.

Die Räder enstanden aus den im Bausatz beiliegenden 
Felgeneinsätzen, geätzen Bremsscheiben, geätzen Zentralmutteraufsätzen, gedrehten Ventilen und Bleiausgleichsgewichten.

Die vorderen Scheibengläser wurden genietet, Schnellverschlüsse wurden zusätzlich auf der Haube fixiert. Eine vorbildgetreue, gedrehte Antenne wurde angebracht.

Weiter Features sind die Heckverkleidungsverschlüsse. Zu sehen sind hier der zusätzlich montierte Kühler und ein Notschalter.

Zu sehen sind die vielen feinen Nieten, die Startnummernbeleuchtungen und der aufpolierte Lack.

Ein polierter Tankdeckel aus Weißmetall wurde eingepaßt und verbaut. Zu beachten ist hier die extra angefertigte Fahrerkühlung in Scratchbauweise.

Das Cockpit verschlang einen Großteil der Arbeit. Aus dünnem Alumaterial wurde das Cockpit komplett verkleidet und vernietet. Aus dünnen Messingdrähten wurde die Gestängekonstruktion nachgebaut. Ein Armaturenbrett samt kompletter Verkabelung und Schaltern entstand. Das Lenkrad ist teils geätzt. Zusätzlich wurde der Fahrer komplett vergurtet inklusive Gurteinhänger. Akribische Betrachter dieses Modells erkanten trotz Gestänge sogar, welche Schuhmarke der kleine Herr Hezemans trägt. Das freut den Erbauer :)

Die Wahl des Chassis fiel auf ein Plait SLP Junior 13D. Dieses mußte modifiziert werden, damit alles paßte. Vorne wurden 3° Sturzböcke verbaut. Dadurch wird eine tolle Optik erzielt und das Auto klebt förmlich auf der Vorderachse auf der Bahn. Ich benutzte meine UHP 15" Felgen vorne und hinten, verwendete UHP T-Hülsen und UHP Hohlstahlachsen um die rotierenden Massen zu verringern.